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离开拉萨
12月12日，拉萨-日喀则-拉孜-昂仁-萨嘎-拉藏乡，晴，寒冷
今天从拉萨出发，预计到达萨嘎。同行的是我们的一辆黑色牛头和地委组织部的一部白色牛头。
7点天未亮，是约好的出发时间，但我们的车却没来。组织部那边来电催行，我去电其加师傅，原来他把时间通知错了。7:30，车到，赶忙上行李。出门接上组织部的小张，赶到吃早餐的地方与组织部的白车汇合。
8点钟正式出发，向西前进。离开拉萨市，天色开始转亮，在车上随手拍了几张照片。
拿出ipod的转换器，插在车的点烟口，调好调频接收频率，车里顿时响起清澈美妙的音乐。一路上边打瞌睡、边听音乐，从拉萨到日喀则、再到拉孜，都是新路，很好走。在拉孜县吃了简单的午饭，继续赶路。
离开拉孜没多远，转入土路，从此开始的1000来公里都是这种路况，要到了噶尔县昆沙乡才会有柏油路。
下午在22道班小休，喝酥油茶、吃了点干粮。22道班是个岔道口，由此西行是我们这次计划走的南线（萨嘎-仲巴-普兰-狮泉河），由此向北则是小北线（萨嘎-昂仁-措勤-改则-革吉-狮泉河）。小北线比南线远，路况也差。但小北线雪少，如果南线有雪不能行车的话，就要从小北线上去。昨天跟普兰方面联系，得知半夜在霍尔、巴嘎两个途经的牧区乡下了小雪。中午再联系，得知雪下得很小，行车应无问题。
晚7点多经过萨嘎，加了油、未停车。因为组织部方面得到的消息是噶尔县门市乡有雪不好走，所以决定今晚赶到老仲巴，这样明天路上的时间更充裕一些。
冬季赶夜路是件不容易的事。好在萨嘎到老仲巴只有160公里，大概3个小时能到。
20:40，来到一个山口，看见前面的白车停止未动。赶上前去，才发现白车不慎压破冰面，陷在了冰河里，冰水把车淹没了有1米左右，依靠白车自身绝对无法出来。白车的师傅格桑年初的时候，开车陪我下去调查，去过阿里的4个县，是位很稳当的司机。但依然没想到，会出这种状况。冬季夜间行车，一个没看清楚，就麻烦了。
格桑师傅、我们的次丹师傅、小张、还有我，来到冰河上，试图寻找拖车的方法。但，一则拖缆太短，在这个距离内，黑车无法找到不打滑的地方；二则白车陷得太深，前后都是厚冰，依靠黑车恐怕拉不出来。弄不好，拖曳的时候把黑车也陷进去。大家七手八脚折腾一阵，发现无法实施拖救。期间，有2部车经过，也是无能为力。出事的地方海拔4600多米，没有手机信号。
(责任编辑：张驰)
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