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户外长途越资料准备守则
时间:2006年09月15日17:29 我来说两句  

 
作者:毒虫

  现在有各种各样的旅行丛书,去书店找一找,目的地的资料,有合适的就买下来。现在的网络资源很发达,也可以上网去GOOGLE一下,目的地地图、攻略、线路,发现有价值的也可以抄写或打印出来。各个户外俱乐部和论坛也是好地方,那里不但由现存的资料,更重要的是那里有经验丰富的人。
他们会给你提供咨询,提供资料,指出你的计划中存在的问题。

  不要了解了就行了,好记性不如烂笔头,把他以书面的形式带在身边。这些资料会告诉你什么地方有经典的景点,道路应该怎么走,沿途的风土人情等等。轻说会给你带来愉快的旅途,重则说不定可以救你一命。穿越线路图如果可以直接找到它的GPS线路图,这样是最好的。像秦岭东西穿越,没有人走的路,只有羚牛走出来的时断时续的道路,走六天也看不到一丝人的痕迹,这时候就只有靠地图和GPS来确定你的路线了。

  如果你不准备使用GPS,那你需要地图和指南针来定位和指方向。但事实情况是,详细的地图比GPS线路图更难找到。不管你使用哪一种方法,你对这些工具都不能是绝对依赖性的,你还要有基本的观察大自然辨别方向的能力。

  天气作为一个关键因素绝对不可忽略。今年春节,丙中洛大雪,百余旅行者被困8天。又有周期性的雨季时,川藏线经常塌方,如有明显降雨,旅行计划将会受阻。这些如果是在途中遭遇,将是痛苦的经历,甚至是要付出生命的代价。

  在网络上搜寻以下你的目的地,看看最近那个地方有没有什么重大自然灾害,是不是流行疾病的疫区。这也是不小的问题,现在的日喀则地区、印尼,甚至青海,都是需要小心翼翼行事的地方。

  到达目的地的公路通畅否?这个你可以打电话到本地客运站、政府去求证一下。尤其准备坐公共汽车出行的,要特别注意。一个地方堵车,耽误你几个小时,就可以把你的计划全部都打乱了。甚至被迫改变的最初的计划,不得不放弃你的计划。今年五一,楚雄高速公路修路,我们的车提前下高速,一夜从昆明就到了六库。后来遇到小马,他们在这段路上整整花了一天时间。

  现在的穿越线路,大多是古道什么的特定线路,会经过一些人家,毕竟像秦岭上那样走好几天都没有人迹的地方走得很少,除非你是故意在山里悠转。穿越沿途有没有人家,可不可以及时地提供补给和资讯,可不可以领略到当地的民俗风情,也需要提前就知道。到了玉龙,你就不能放过纳西古乐;到了通道,你就会去千家峒;到了凤凰,你就会去吊祭沈从文。道理都是一样的,出门旅行,最成功的就是让自己成为了所在地的山水土著的一部分。

  我不提倡雇用向导、背夫。借用一个登山术语,就是提倡“阿尔卑斯式”的穿越。不过,你收集到的很多资料需要和向导去核对。如果先联系上向导,那他这里,是资料的宝库,他会有你所需要的大部分资料,包括近期的天气状况,最近目标线路的现状。通常的,向导的家,会是你的第一站。在这可以进行最后一次调整,并且进一步的收集资料,寻找同行的其他队伍,和他们分享信息。重要的是,要让向导知道,你走上这条路去了。现在中国的山地救援机制没有建立起来,对这条线负责的,就只有向导了。这也是你最好的补给站。这条穿越线路上所需要的物品,可能没有比已经把这条线路都踏穿了的向导熟悉了。向导家可能会有这些东西。

    来源:登山者网

(责任编辑:迟雪松)

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