探险并非冒险对备受欢迎的户外探险活动，很多青年并没有基本的户外探险常识，只凭一时冲动和好奇，这无疑为探险活动添加了不安全因素。图片来源：山羊户外

　　探险不是冒险,这应该成为向青年们普及的口号,成为他们探险时的行动要求。在6月2日的科学探险普及宣传中心成立会议上,中国科学院资深院士刘东生针对不断出现的探险死亡事件发出呼吁。

　　刘东生现任中国科学探险协会荣誉主席,曾长期从事科学探险事业,在地质考察中,到过南极、北极和青藏高原等地球上很多极端地区。会上针对近年来在青海玉珠峰、内蒙古大沙漠以及珠穆朗玛峰探险中几次出现的不安全问题甚至死亡事件,他表示每次听到发生这种不该发生的事情,都感到十分吃惊和惋惜。

　　“五一”黄金周期间,库布齐沙漠遇难事件,除暴露出青年探险者相关知识缺乏外,自主探险公共救援中存在的不足也开始引起社会关注。

　　车师古道——古丝绸之路上商旅和军队进入北疆的最方便通路,默默500年后,再次成为人们关注的焦点。5月3日,31名户外爱好者在穿越车师古道的探险之旅中遭遇暴风雪,迷失了方向,在与外界失去联系长达三天后,救援人员及时赶到,31人均平安返回,而令人匪夷所思和感到后怕的是,这31人中竟有5个孩子,其中最小的还不到六岁。

　　无独有偶,5月4日5时,一支由12名北京“驴友”组成的“单飞队”到达内蒙古库布齐沙漠,准备利用3天时间,徒步横穿库布齐沙漠,谁也没有想到在途中,27岁的北京“驴友”小倩突然发病,终因未能得到及时治疗而不幸遇难。

　　5月4日,4名重庆游客冒险进入四川佛宝原始森林,因迷路爬上一个200多米高山崖上的岩洞中,上不能,下不敢,在接到手机呼救后,当地政府组织了30人的救援队伍开展了8小时的生死大营救,终于将4名游客找到。

　　本该欢乐喜庆的游玩因为一个接一个的旅游遇险事件而蒙上阴影,而在遇险事件背后,有一点不容忽视,那就是因救援而耗费巨大的人力物力财力。以车师古道为例,抢险共动员了100多名武警官兵和公安干警,出动了10辆军车,还调用了一架直升机。细心者不禁要问:如此巨大的耗费究竟该由谁买单?

无人“买单”的尴尬

　　有人提出由被救者承担,“好汉做事好汉当!”一位网友评论道。话虽在理,但说起来容易做起来难,因为一般来说营救费用相当大,并非个人能承受得起。

　　那么组织者呢?据记者了解,目前,探险游的组织者主要为俱乐部、网络和个人。这次在内蒙古库布齐沙漠遇险的“驴友”就是通过网络召集在一起的,大家的费用也是AA制,组织者并不承担责任。记者在国内几家户外旅游网上看到,发起帖通常也都明确写明一旦发生事故,组织者不负责任。

　　即使是俱乐部,记者也看到了这样的“注意事项”:组织方不对活动中发生的任何事故和伤害承担法律、经济责任,但组织方将尽一切努力进行救护与援助。同时,组织者也极力推荐“驴友”们买保险,“组织方提醒和要求参加活动的队员参加相关个人意外保险,但若发生队员与保险公司有关的事项,须由其本人或其指定的受益人与保险公司解决”。

　　而保险公司的业内人士指出,一般人身意外保险对于户外探险这类“危险行为”是免于赔付的。这位业内人士表示,由于目前市场需求太小,收到的保费不足以承受一两次大的风险,所以暂时还不会开辟针对探险旅游的新险种。

　　有统计显示,今年的“五一”黄金周期间,全国发生涉旅安全事故11起,而其中10起是散客自助旅游或离团自行过程中发生的。而另一个数字更是让人触目惊心,根据近两年来的“十一”、“五一”黄金周等假期期间的粗略估计,有近1.5万人在自助旅游时遇险,其中200多人死亡。

　　一边是事故频频,一边是无处保障的尴尬,最后责任就落到了政府头上。概观以上这几个事件,不难发现一个共同点,均为自助探险游。自1998年探险游进入我国至今,起初只是在小部分人中盛行,但从2004年开始,参加这项活动的人数呈井喷式增长。与此同时，原本隐藏的问题开始显现——市场运行不够规范,与之相配套的法律规范也未出台。

(责任编辑：迟雪松)