美国冒险者在澳大利亚的荒漠上被大风拖走，这是一次失败的着陆，但他却成功地打破了世界纪录。路透社
环球航行--单人--乘气球。冒险家福塞特是一个靠全球定位仪、高科技导航、极大热情的赞助商、通过手提电脑与地面联系的现代马格兰。 他的第六次尝试是有丰富成果的。美联社
为了打破纪录，福塞特两周来在空中过着军人般的生活，他每天要戴氧气面罩，生活舱同时也是他的厕所。法新社
百万富翁首次完成单人热气球环球飞行，他经过数年努力，几次险些丧命，最终填写了世界航空史上一个最新、最伟大的纪录。
美国《波士顿环球报》
他越过大西洋向南，经过非洲，然后接近南极圈，这是最短的一条环球航线。
美国《洛杉矶时报》
百万富翁冒险家福塞特加入了一个高级俱乐部。他首次乘热气球单人环球航行的成功，使其与怀特兄弟（飞机发明者）和林德伯格（首位乘热气球飞越大西洋）一同载入人类飞行史。CNN
在五次环球尝试中，其中两次险些要了他的命，富有的冒险家福塞特周二成为首位单人乘热气球环球的人。他实现了一个崇高的目标。
美国《今日美国报》
这位前股票经纪人此前曾经有过多次努力，但都失败了，有些失败非常可惜。这次喜出望外的福塞特终于飞进了世界纪录全书。澳大利亚《晨报》
五次失败之后，美国的冒险家福塞特终于成为第一位单人乘热气球环球飞行的人，但他在成功之后也只能孤独地庆祝胜利。美国《纽约时报》
我想热气球飞行是我参加的最危险的冒险活动。
--福塞特
在经过14天飞行之后，福塞特是在格林尼治时间7月2日21时34分降落在澳大利亚伯斯韦尔东南305公里的杜汉姆。这里是澳大利亚最大的放牧场之一。
福塞特落地时遇到了风速达到20节（每小时28.8公里）的内陆风，让这位58岁的亿万富翁毫无对策，只得随风漂荡。热气球拖着福塞特在沙漠中漂荡了20分钟，将座舱中的福塞特像滚元宵一样蹂躏了一番。
热气球最终在偏离落点4.6公里处停了下来，福塞特爬出座舱后，满嘴是血。最先迎接他的是一些澳大利亚当地的放牧人。他说：“我以为气球永远也瘪不了，我也永远被拖下去，我看上去就像是一个被揉扁的汉堡包一样。”
按照飞行要求，福塞特降落时要求风速应不得超过每小时16公里。
“尽管环球旅行结束了，但我一直心情非常紧张，直到气球着陆。”福塞特通过电子邮件与远在美国密苏里州圣路易斯的总部联络。
地面人员为其选择的是在悉尼附近的一个着陆区，但大风迫使其改变地点。
探险计划执行主任里特奇接着开始担心起福塞特的降落，“气球的降落是非常难控制的一件事，除非没有风，否则你会被拖得乱跑。”
福塞特是澳大利亚当地时间下午2时17分进入南澳大利亚领空的。当地居民从电台的报道中得到了这个消息，在经过一个沿海小城时，当地的3500位居民倾巢而出，向空中飞过的福塞特挥手致意。
福塞特在着陆前，通过卫星电话接受采访时表示：“我现在感到如释重负和巨大的满足，因为我为此付出了一切努力和技术。”
当气球最终停下来之后，福塞特在座舱里已人仰马翻，他用刀子割破球布和绳索，这样才爬出座舱。福塞特此次环球航行的壮举，在结束时却如此狼狈。“打开舱门也费了我很大力气，现在我还感到肌肉酸痛。”
我度过了一段美好时光，这是一次令人满意的经历。
--福塞特
福塞特说，他的整个历险中，只有最后24小时是最可怕的。热气球受到强气流的颠簸，他感到热气球就要散了，接着，燃料罐又发生了火灾。
“高压的丙烷气罐失火是我最害怕的事情。万幸的是我及时地醒来，迅速关掉了阀门。”
福塞特的气球发生火灾让地面人员倒吸了一口凉气。福塞特在电邮中写到：“关闭所有阀门比查找原因更加重要。”但地面人员不知道这是福塞特失火前发出的，还是之后发出的。
地面人员立即实施应急计划。探险行动主任里特奇表示：“虽然这次探险已经结束，但如果福塞特飞得过低也会造成致命危险。”他们只有痛苦地等待，直到福塞特发来了最新的邮件。
福塞特这次飞行险情不断，除了着陆，他还在南太平洋和智利上空发生了两次险情。
6月23日，他被迫下降高度122米，躲避太平洋上的风暴，但又不得不将三个喷火开关开到最大，以防落在冰冷的大海里。
环球计划负责人帕尔曼指出：“这次在智利的意外，险些让福塞特成为鲨鱼的晚餐。”
一天之后，他不得不用军用化学加热袋烤化喷火嘴，当时气球已经升到靠近极限的6843米，如果达到了这个高度，气球内的温度不够会导致气球急剧下降。
两天之后，福塞特进入了三小时长的“气旋”，这是在智利上空形成的急气流，使得福塞特的气球就像在地面登滑板一样，在空中滑来滑去。
福塞特希望自己的成绩可以激励更多的人来参与热气球活动，“不仅是热气球爱好者，其他人也可以在其他方面创造奇迹。”
澳大利亚的著名探险家罗布森在福塞特启程之前，送给他一个澳大利亚土著人用的飞去来器。他希望福塞特能像这个古老的飞行器一样，可以飞回澳大利亚。
有人问福塞特：为什么要用生命冒险来进行环球航行。福塞特的答案非常简单：“这是一个伟大的历险。”
福塞特的这个热气球将被美国华盛顿的史密索尼安学院收藏，该学院另一个著名收藏是“圣路易斯精神”号热气球--1927年查尔斯·林德伯格乘该热气球首次完成了飞越大西洋的壮举。
我不得不关掉所有丙烷阀门，如果不这样，我就永远也降不下来了。
--福塞特
在人类的热气球探险纪录中，最著名的有林德伯格首次飞越大西洋、希拉里登上珠穆朗玛峰，但人类的追求是永远没有极限的。福塞特的执著、勇气和先进技术，是其这次历险的基础。
这个银色的气球是6月19日从澳大利亚起飞的，飞行线路是向东飞越南太平洋、越过南美洲、越过非洲、通过印度洋，再回到澳大利亚。
“自由精神号”由一个43米高、16米宽的热气球和一个生活舱组成。这个热气球分两个部分，里面有一个充氦气球，同时还有一个加热区。氦气容积15574立方米，热气容积2845立方米。
福塞特的吊舱由质量非常轻的材料制成，尺寸为2.1×1.5×1.5米。里面有台手提电脑，可以查阅美国国家海洋和大气局的气象预测和接收卫星云图。全球定位仪让救援直升机找到了他在澳大利亚沙漠中的位置。
福塞特的吊舱中还有NOAA仪器，可以侦测到天然气或者火山灰，以防在飞行中发生不测。
但是，这次飞行是非常“枯燥的”。福塞特每天通过卫星电话和发电子邮件与地面联络，吃军用压缩食品，还要整天戴着氧气面具。睡觉只能缩在一张小椅子里，每天分几次总共睡四小时，通常每次只能睡45分钟。他要在高空每小时322公里的时速中，爬出吊舱顶着刺骨的冷风更换燃料罐，爬到吊舱外修复冻死的喷火嘴。
福塞特多数航线是在大海上，尽量避开陆地，以防“侵犯”别国的领空。
福塞特虽然一人在空中漂荡，但地面却有一个庞大的组织在为其服务，总部设在美国的圣路易斯。福塞特为这次历险建立了一个个人网站，他每天通过电子邮件与地面人员联络。
美国宇航中心博物馆馆长克罗奇表示：“即使有先进的装备，但这次旅行仍然是危险的。完成这个壮举是人类最美好也是最重要的一个愿望。他的行动值得全人类的尊重：是靠勇气、毅力和贡献达到了目标。”
美国麻省航空航天系主任爱德华·考利指出：“这次行动已经达到人类历险的边缘”，他认为福塞特的经历与当年划皮艇横渡太平洋的历险一样，要不是死亡，要不只到夏威夷。”
没有人与我分享成功，因为我是单人飞行。
--福塞特
福塞特的冒险性格来自他父亲的遗传。他自己说：“在父亲让我加入童子军时，我的历险活动就开始了。”
福塞特从在芝加哥当股票经纪人起步，后来成为亿万富翁。他毕业于美国斯坦福大学，现任Larkspur保安公司总裁，这是一家投资公司。他在人过中年以后，才开始参加各种历险行动，也逐渐成为世界名人。比如，他曾计划攀登六大洲的最高峰。目前只登上非洲的乞里马扎罗山。
他还完成了以下历险：1985年横渡英吉利海峡；1992年参加第47届加拿大狗拉雪橇赛，排名第47位；1996年参加法国勒芒24小时耐力汽车赛。他保持13项世界纪录，包括4天17小时28分6秒的最快环球航海纪录。
58岁的福塞特头发虽然灰白了，但体格非常健壮，只是眉毛在一次飞机发生的火灾中被烧光了。
福塞特1992年开始策划热气球环球航行。他最先想借助环北半球的风飞，但没有获得成功。1997年，一些国家的政府拒绝让其通过领空，使得计划全部落空。
为了避开政治问题，福塞特改用南半球的线路。
探险的技术也得到了很大改进。改良的设备包括可以保持湿度的氧气面罩、吊舱保暖和通讯设备等等。但是科技无法改变气候。1998年，福塞特第四次尝试险些要了他的命，气球在8839米的高空破裂，他抛掉了所有燃气罐，最后座舱中仅有的重量就是他本人，最后他跌落在澳大利亚的珊瑚海里。
1999年瑞士气球飞行员皮卡德和英国助手琼斯完成热气球环球旅行，是人类在18年之后再次完成类似探险。此前的双人飞行是由美国人安德森和伊达共同完成的。瑞士人的成功让福塞特加快了自己单人环球飞行的步伐。
2001年8月，福塞特在第五次尝试中遇到强风暴，不得不降落在巴西。但落地时遇到气球无法排气，在地面上被拖行近2公里，福塞特不得不砍断所有绳索，才使得气球与吊舱分离。在巴西落地时，吊舱被彻底损坏。
得知福塞特已经进入澳大利亚领空以后，地面控制中心响起了一片掌声。一位记者问福塞特打算怎样庆祝胜利，福塞特回答：“我这里还有几瓶百威啤酒，但我要在着陆后再打开。现在没有人与我一起庆祝，因为这是单人航行。”福塞特还在空中时，就接到了瑞士热气球飞行家皮卡德的电话祝贺。
福塞特的探险脚步并没有因此而止步，他马上宣布下一个历险计划：今年7月底在新西兰60000英尺（18288米）的高空飞滑翔机。“他的计划让我感到恐惧。”里特奇说。
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