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胜负一线间--门光远达喀尔归来谈失利
时间:2006年01月16日10:17 我来说两句(0)  

 
来源:新华网

  新华社记者李丽 二次冲击达喀尔拉力赛中途铩羽,中国三菱拉力艺车队的门光远15日风尘仆仆地回国了。

  “第二次参赛仍然没有走完全程,我也非常遗憾,因为这次退出不是自己的错误。但这么艰苦的比赛,任何情况都可能发生,有时候成功或失败一刹那间就注定了。
”刚下飞机就同记者见面的门光远,在谈起第二次失利时语气平和,脸上甚至带着愉悦的微笑。然而,他比出发前明显黑了不少的肤色和清减了不少的身形,见证了大漠上风沙骄阳的洗礼。

  拉力赛9日进行到第九赛段时,门光远由于启动马达和离合器故障抱恨停车。这名25岁的青年说,失败并不是他自身的错误造成的。

  “主要是在休息日的时候,赛车要进行更换传动装置等维护,由于调整的动作很大,在这个过程中技师遗漏了一些工作。”

  他描述出事的具体情形是,由于起动机的两个螺丝没有拧紧,导致起动机无法工作。“我们已经尽量处理,事实上赛车也得到了恢复,但最终因为耽误的时间太多而被迫放弃。”

  “开始我很难受,也有点生气。但有的时候失误无法避免的。事实上,我的技师已经非常优秀,他得到了所有专业车队的赞赏。所以我也希望他不要灰心,希望能和他继续合作。”

  门光远说他这次最大的感受就是:“这么漫长和艰难的赛程中,谁都会犯错误。关键看谁犯的错误少,谁能够及时调整,才能尽可能节省时间。这非常重要。”

  “每天都会有无数新情况要应付,如果运气不好,可能就因为那一个错误,导致你之前所有的努力和成绩付之东流。”在退出之前,门光远开得很不错,他和另一名中国车手徐浪携手冲进了总成绩榜的前50名,是中国车手中成绩最靠前的两人。

  每年达喀尔拉力赛都有近150辆赛车参赛,但最终走完1万多公里赛程、穿越茫茫大漠到达终点的不足三分之一。门光远说,要完成这个号称“世界上最艰苦的汽车拉力赛”,除了车手自身的经验和技术,领航员、技师以及全队的磨合,也都非常重要。

  “好像一个木桶,缺了那块板都不行。当然,也包括运气。没有一点运气,你很难同大自然抗争。我想,连续两年运气都不站在我这一边。”

  去年在最艰难的第八个比赛日,门光远在沙漠中被困3天,最后被大赛组织方救回营地。今年,他顺利地战胜了这个“噩梦赛段”,这令他十分高兴。“这也让我看到自己比去年好了很多。对赛车的控制,对比赛节奏的掌握,都有了很大长进。这种学会解决困难的过程,是很大的乐趣。”

  他最后说:“明年我仍然希望能够同三菱车队合作,我有信心完成征服达喀尔的梦想。”

  

(责任编辑:张驰)



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